North Trailers Oy luottaa ProWeldiin
LIPE-perävaunujen perinteitä jatkava ja kehittävä North Trailers Oy luottaa ProWeldin palveluihin kaikessa hitsaukseeen liittyvässä – koneista savunpoistoon ja varaosiin.
Raskaan kaluston perävaunuja ja päällirakenteita valmistava North Trailers Oy on suomalainen perheyritys, joka tunnetaan korkealaatuisista ja kestävistä perävaunuistaan. Yritys toimii energia- ja metsäteollisuuden kuljetuksia hoitavien yritysten kumppanina Suomessa, Ruotsissa ja Norjassa. Uusia näkymiä on avautunut myös kierrätystalouden kuljetustarpeista.
Vaikka North Trailers Oy perustettiin vasta 2023, sillä on juuret syvällä toimialallaan. Yritys jatkaa toimintansa lopettaneen Konepaja Antti Rannan 30-vuotista perinnettä LIPE-brändin kehittäjänä. Yritystä luotsaavat Esa ja Marja Mononen, rinnallaan perheen pojat Teemu ja Antti.
Esan 30-vuotisesta kokemuksesta huolimatta Monoset olivat kuitenkin monen uuden asian edessä yritystä perustaessaan.
– Eihän minulla ollut mitään tietoa esimerkiksi siitä, mistä hitsauslaitteita ostetaan. Googlesta etsimälläkään ei löydä kuin niitä, jotka Googlessa eniten mainostavat, Esa sanoo.
Vaihtoehtoja oli paljon, mutta lopulta ProWeld ja sieltä Jussi Martiskin erottuivat edukseen. Nyt North Trailersin tuotantotiloissa saumaa suoltavat EMW:n koneet.
– Minulle merkittävin juttu olikin se, että ProWeldin Jussi pystyi puhumisen lisäksi myös itse käytännössä näyttämään, miten laitteet oikeasti toimivat ja mitä mahdollisuuksia ne tarjoavat, Mononen kertaa.
Hänen mukaansa yhteistyö EWM-hitsauskoneiden toimittajan kanssa onkin ollut merkittävä osa North Trailersin toimintaa. Käytännössä ProWeld on vastannut kaikesta hitsaukseen liittyvästä, mukaan lukien koneet, tarvikkeet ja lisäaineet, sekä tarjonnut konsultointia hitsaushaasteiden ratkaisemiseksi. Yrityksillä on varaosa- ja tarvikesopimus, jossa ProWeld huolehtii tarvikkeiden ja varaosien hyllyn täyttämisestä sopimuksen mukaisesti.
“Merkittävintä oli, että puhumisen lisäksi
Jussi myös käytännössä pystyi näyttämään
miten laitteet toimii.”
– Tämä on ollut meille hyvä diili. Voimme itse keskittyä siihen, mitä me teemme. Varaosaa ja tarvikettakin kuluu kuitenkin jonkin verran, kun rautaa menee tuotannosta läpi 120 tonnia vuodessa, Mononen toteaa.
Tekniikka on kehittynyt huimin harppauksin, ja se on tuonut uusia asioita myös konepajojen hitsauspöydille. Erikoislujuusteräksiä, rosteria ja alumiinia käytetään nykyisin yhä useammin, ja niiden hitsaamiseen tarvitaan omat tekniikkansa. Tässä kohtaa ProWeldin tarjoamat koulutukset ja käyttöopastukset ovat olleet tervetulleita.
– Erikoisteräkset ja muut ovat kasvattaneet osuuttaan tuotannossa vuosien aikana. Meilläkin kaikesta läpi menevästä raudasta on noin 30 % erikoisteräksiä ja 10 % alumiinia. On tärkeää, että ne voidaan hitsata tässä oman katon alla. Aiemminhan näiden hitsaaminen oli oma erikoisalansa, jota teetettiin ulkopuolisilla, siihen erikoistuneilla tekijöillä.
Puhtaalta pöydältä
Molempien kannalta oli hedelmällistä, että ProWeld ja EWM tulivat mukaan kuvioon heti perustamisvaiheessa. Se ei ole mahdollistanut pelkästään hitsauslaitteiden hankintaa ja niiden käyttöön saatua koulutusta, vaan oikeastaan kokonaisen ekosysteemin savukaasunpoistoineen ja varaosapalveluineen.
– Kaikkihan tietää, miten nokisia ja mustia paikkoja konepajat ennen vanhaan olivat. Jussin myötä me saatiin heti startista toimiva savukaasunpoistojärjestelmä, joka pitää käryt kurissa, Esa sanoo.
– Se on työturvallisuuskysymyskin. Ei ole eduksi työnantajallekaan, jos hitsaajat sairastuvat töiden takia.
Tästä päästään sujuvasti vastuullisuuteen, jota Monoset haluavat pitää esillä yrityksensä arjessa. Usein sitä myös asiakassuhteiden ketjuuntumisen takia myös suorastaan vaaditaan.
– Koska iso osa asiakkaistamme on metsäteollisuuden toimijoita, tulevat monet vastuullisuusasiat raportointeineen jo sitäkin kautta. Mutta kyllä vastuullisuus tarkoittaa meille myös parempia asiakaskokemukseia ja motivoituneempia työntekijöitä, ja sitä kautta tuottavuutta, miettii Mononen.
Kierrätys kasvaa, suhdanne jarruttaa
Kierrätyksen lisääntyessä kasvaa myös jätteiden kuljettamisen tarve esimerkiksi polttolaitoksiin. Mononen näkee tässä merkittäviä mahdollisuuksia raskaan kaluston perävaunuja ja päällirakenteita valmistavalle yritykselle.
– Jätteenpoltto on lisääntynyt Suomessa 2010-luvulla EU:n jätteenpolttodirektiivin ja kaatopaikkadirektiivin myötä. Meidän kalusto sopii mainiosti myös kiertotalouden logistiikan kalustotarpeisiin, ja palvelee myös muun muassa energiajäte- ja hakekuljetusten toimijoita, Mononen toteaa.
Tätä artikkelia tehdään lopputalvesta 2025. Kierrätyskaluston kysyntä on lisääntynyt hieman jo nyt, mutta yleinen taloussuhdanne pitää vielä jalkaa jarrulla tässäkin asiassa.
Suhdanne vaikuttaa suoraan kuljetusalan investointeihin. On kuitenkin odotettavissa, että notkahduksen jälkeen kuljetusmäärät taas kasvavat. Ja se lisää kysyntää myös kalustolle.
– Onneksi meillä on Suomessa vahvuutena metsät. Siellä riittää kuljetettavaa. Uskon, että tuotteillemme tulee olemaan kysyntää jatkossakin. Ja koska hitsaaminen on paras tapa liittää osia toisiinsa, yhteistyö ProWeldin kanssa jatkuu myös.